Es wurde berichtet, dass das ATR 400-Flugzeug der Indonesia Air Transport (IAT) im Regentschaftsgebiet den Kontakt verloren hatte MarosSüd-Sulawesi (Sulsel). Personal von Makassar Basarnas wurde vor Ort stationiert, um Kontrollen durchzuführen.
Das Verkehrsministerium (Kemenhub) sagte, das Flugzeug, von dem berichtet wurde, dass es den Kontakt verloren habe, befinde sich in der Suchphase. Das Suchziel liegt in den Kalksteinbergen Bantimurung, Dorf Leang-leang, Maros.
„Das Suchziel liegt in den Kalksteinbergen von Bantimurung, Dorf Leang-leang, Maros Regency, und ist ein Basarnas-Posten in der Nähe des Standorts“, sagte der Generaldirektor für Zivilluftfahrt des Verkehrsministeriums, Lukman F. Laisa, in einer Erklärung in Jakarta ZwischenSamstag (17.01.2026).
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1. Chronologie des Kontaktverlusts im Flugzeug
Am Samstag (17.1.) erhielt die Generaldirektion Zivilluftfahrt eine erste Meldung bezüglich des Kontaktverlusts (Kontakt verloren) Flugzeugtyp ATR 42-500 mit der Registrierung PK-THT, betrieben von Indonesia Air Transport (IAT), Inhaber des AOC 034.
Das im Jahr 2000 hergestellte ATR-Flugzeug mit der Seriennummer 611 führte einen Flug von Yogyakarta Adisutjipto (JOG) nach Makassar Sultan Hasanuddin (UPG) durch verantwortlicher Pilot Kapitän Andy Dahananto.
„Nach den neuesten chronologischen Informationen wurde das Flugzeug um 04.23 UTC vom Air Traffic Control Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) angewiesen, sich der Landebahn RWY 21 des Flughafens Sultan Hasanuddin in Makassar zu nähern“, sagte Lukman.
Während des Anflugvorgangs wurde festgestellt, dass sich das Flugzeug nicht auf dem richtigen Anflugweg befand, weshalb die Flugsicherung (Air Traffic Control, ATC) der Flugbesatzung eine Neuanweisung zur Durchführung einer Positionskorrektur erteilte.
„ATC gab dann mehrere weitere Anweisungen, das Flugzeug gemäß den Verfahren zur Landelinie zurückzubringen“, sagte Lukman.
Nach der Erteilung der letzten Anweisungen durch ATC, sagte Lukman, sei die Kommunikation mit dem Flugzeug verloren gegangen (Kontakt verloren). Aufgrund dieser Bedingungen erklärte ATC die Notfallphase DETRESFA (Notphase) gemäß den geltenden Bestimmungen und Verfahren.
Die MATSC-Niederlassung von AirNav Indonesia hat sich sofort mit uns abgestimmt Rettungsleitstelle (RCC) Central Basarnas und Maros Resort Police durch den Flughafenpolizeichef zur Unterstützung von Such- und Rettungsmaßnahmen.
Der Flughafen Sultan Hasanuddin in Makassar hat Vorbereitungen für die Eröffnung getroffen Krisenzentrum am Abflugterminal als Informationskoordinierungszentrum.
AirNav Indonesia bereitet derzeit auch die Veröffentlichung vor Hinweis für Flieger (NOTAM) im Zusammenhang mit Such- und Rettungsaktivitäten (sSuche und Rettunge).
2. 400 SAR-Personal im Einsatz
Es besteht der dringende Verdacht, dass das Flugzeug ATR 42-500 der Indonesia Air Transport (IAT) in Maros Regency abgestürzt ist, nachdem es den Kontakt verloren hatte. Zur Durchführung der Suche waren insgesamt 400 SAR-Mitarbeiter im Einsatz.
Überwachung detikSulsel Gegen 19.00 Uhr WITA am Suchposten im Dorf Panaikang, Dorf Panaikang, Distrikt Bantimurung, Regentschaft Maros, versammelte sich am Samstag (17.1.) eine Reihe von Mitarbeitern des SAR-Teams. Auch zahlreiche Anwohner drängten sich um den Posten.
Die Straße zum Suchposten war mit Fahrzeugen verschiedener Behörden überfüllt, was zu Staus führte. Auch TNI-Helikopter waren mehrfach im Tiefflug zur Durchsuchung beteiligt.
3. 11 Menschen in einem Flugzeug
Es wurde berichtet, dass das ATR 400-Flugzeug der Indonesia Air Transport in Maros Regency, Süd-Sulawesi (Sulsel), den Kontakt verloren hatte. Das Flugzeug beförderte acht Besatzungsmitglieder und drei Passagiere.
“Person an Bord „(POB) Besatzung 8 Personen, Passagiere 3 Personen“, sagte Andi Sultan, Leiter der Operationsabteilung von Makassar Basarnas, wie von berichtet detikSulselSamstag (17.01.2026).
Flugbesatzung
Kapitän Andy Dahananto
Stellvertretender Befehlshaber (SIC) Erster Offizier (FO) Yudha Mahardika
Ex-Check Unit Captain (XCU) oder ein hochrangiger Captain, Sukardi
Flugbetriebsoffizier (FOO) Hariadi
EOB Franky D Tanamal
EOB Junaidi
Flugbegleiterin (FA) Florencia Lolita
Flugbegleiterin (FA) Esther Aprilita S
Passagier
Herr Deden
Herr Ferry
Herr Yoga
4. Flugroute: Yogyakarta-Makassar
Es wurde berichtet, dass das ATR 400-Flugzeug der Indonesia Air Transport in Maros Regency, Süd-Sulawesi (Sulsel), den Kontakt verloren hatte. Gemeldet detikSulselAm Samstag (17.1.) bestätigte Andi Sultan, Leiter der Operationsabteilung von Makassar Basarnas, dass das Flugzeug von Yogyakarta nach Makassar flog.
„(Die Flugroute) führt von Yogya nach Makassar“, sagte er.
5. Von KKP betriebene Flugzeuge
Das ATR-Flugzeug der Indonesia Air Transport (IAT) verlor den Kontakt in Maros Regency, Süd-Sulawesi (Sulsel). Das Flugzeug wurde vom Ministerium für maritime Angelegenheiten und Fischerei (KKP) gemietet.
„Wir haben von AirNav Makassar die Information erhalten, dass es sich um ein Flugzeug vom Typ ATR 400 handelte Kontakt verloren gehört IAT, das von KKP betrieben oder gemietet wird“, sagte Muhammad Arif Anwar, Leiter von Makassar Basarnas, wie von berichtet detikSulselSamstag (17.01.2026).
„Wir haben die Mannschaft sofort mobilisiert Rettung „Bis zum verdächtigen Punkt, wo sich der verdächtige Punkt befindet, nachdem wir ihn eingezeichnet haben, beziehen sich die letzten von ATC angegebenen Koordinaten auf das Bantimurung-Gebiet und seine Umgebung“, sagte er.
Das Personal hat einen gemeinsamen SAR-Posten in der Region Bantimurung, Maros, eingerichtet. Basarnas koordinierte außerdem mit der TNI den Einsatz einer Hubschraubereinheit.
„Derzeit koordinieren wir auch mit der indonesischen Luftwaffe die Entsendung einer Caracal-Hubschraubereinheit, die aus der Luft beobachten kann“, fügte er hinzu.
6. Die indonesische Luftwaffe überprüft Hotspots mit Verdacht auf Explosionen
Das Flugzeug ATR 42-500 der Indonesia Air Transport verlor im Maros Regency den Kontakt und stürzte angeblich in einer Bergregion ab. Der Caracal-Hubschrauber der indonesischen Luftwaffe wurde eingesetzt, um die Entdeckung einer Brandstelle zu bestätigen, bei der es sich vermutlich um die Spur einer Flugzeugexplosion handelte.
„Wir haben ein Team der indonesischen Luftwaffe entsandt, nämlich das Caracal-Hubschrauberteam. Zuvor schien es, als könnten wir überwachen, dass wir im Gebiet des Mount Lapihao, Distrikt Leang-leang, Maros Regentschaft, Feuer gesehen hatten“, sagte der Kommandeur des Militärbezirks XIV/Hasanuddin, Generalmajor TNI Bangun Nawoko.
Bangun sagte, diese Erkenntnisse seien durch die Aussagen von Anwohnern untermauert worden, die das Geräusch einer Explosion gehört hätten. Darüber hinaus sahen die Anwohner auch aus der Ferne Anzeichen von Feuer rund um die Berge.
„Es sieht so aus (das Flugzeug ist explodiert), aber wir werden es zunächst überprüfen, bis das Bodenteam und der Caracal-Hubschrauber bestätigen können, ob es so war.“ genauen Standortob es so ist oder nicht“, fügte Bangun hinzu.
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(kny/jbr)
