Das SAR-Team sucht weiter ATR 42-500 Flugzeuge der angeblich auf den Berg gefallen ist MarosSüd-Sulawesi (Sulsel). Seit der Durchsuchung wurden zahlreiche Fakten ans Licht gebracht.
Basierend auf der Zusammenfassung vom Sonntag (18.01.2026) wurde erklärt, dass das Flugzeug ATR 42-500 den Kontakt verloren hatte, als es am Samstagnachmittag (17.01.) auf dem Flughafen Sultan Hasanuddin in Makassar landen wollte. Das im Jahr 2000 hergestellte Flugzeug mit der Seriennummer 611 flog vom Flughafen Adi Sucipto in Yogyakarta nach Makassar.
Während des Anflugvorgangs wurde festgestellt, dass sich das Flugzeug nicht auf dem richtigen Anflugweg befand. Die Flugsicherung (ATC) wies die Flugbesatzung daraufhin an, Positionskorrekturen vorzunehmen.
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Im Folgenden sind die Fakten aufgeführt, die kürzlich zu dem Vorfall bekannt wurden:
1. Fragmente, bis das Pilotbuch gefunden ist
Sechs Fragmente, von denen angenommen wird, dass sie zum Flugzeug ATR 42-500 gehören, wurden vom gemeinsamen SAR-Team an den Hängen des Mount Bulusaraung gefunden. Die vom Bergsteiger zuerst entdeckten Trümmer wurden evakuiert.
„Wenn ich mich nicht irre, sind es sechs (Fragmente), denke ich“, sagte Muhammad Arsyad, Sekretär der Pangkep Regional Disaster Management Agency (BPBD), wie detiksulsel berichtete
Arsyad sagte, die Flugzeugtrümmer seien in das Dorf Tompobulu im Distrikt Balocci in Pangkep gebracht worden. Ihm zufolge ähnelten einige der gefundenen Trümmer den Wänden eines Flugzeugs.
„Zumindest die Außenmauer“, sagte Arsyad.
„Flugzeugtrümmer, einschließlich des Pilotenbuchs“, sagte er.
2. Flugzeugtrümmer nach Pangkep gebracht
Unterdessen sagte Pangdam XIV. Hasanuddin und Generalmajor Bangun Nawoko, dass die vom SAR-Team gefundenen Flugzeugtrümmer evakuiert worden seien. Die Fragmente werden derzeit im Polizeipräsidium von Pangkep zur weiteren Überprüfung sichergestellt.
„Hoffentlich ist das eine ermutigende Nachricht, dass ein Bergsteiger, der zufällig auf dem Berg Bulusaraung war, einige Trümmer und Papiere gefunden hat und diese nun in das Dorf Tompobulu gebracht wurden. Dies wurde von den Dandim und dem Polizeichef bestätigt. Jetzt sind die Gegenstände bei der Polizei von Pangkep, um zu bestätigen, ob es sich um die fraglichen Flugzeugfragmente handelt“, sagte er.
Generalmajor Bangun gab bekannt, dass die Suche nach der Absturzstelle noch immer vom gemeinsamen SAR-Team durchgeführt werde. Das Team hat außerdem einen Posten im Dorf Tompobulu in Pangkep eingerichtet, um die Bewegung des Suchteams zu beschleunigen.
Seine Partei hofft, dass das Team umgehend an den Ort zurückkehrt, an dem die Trümmer am Sonntagmorgen (18.1.) gefunden wurden. Seine Gruppe wird außerdem einen Caracal-Hubschrauber der indonesischen Luftwaffe einsetzen.
„Hoffentlich kommen wir morgen früh (heute Vormittag) so schnell wie möglich dort an, außerdem werden wir morgen früh auch eine Suche mit unserem Caracal-Helikopter durchführen. Leider war es heute Nachmittag nicht optimal, weil die Sicht eingeschränkt war, weil es ziemlich bewölkt war“, erklärte er.
3. 3 KKP-Mitarbeiter werden Passagiere
Auch KKP-Minister Sakti Wahyu Trenggono äußerte sich zum Absturz des Flugzeugs ATR 42-500. Er sagte, es seien drei KKP-Mitarbeiter gewesen, die an dem Flug teilgenommen hätten.
„Unsere aktuelle Präsenz besteht darin, die in der Öffentlichkeit kursierenden Informationen über das KKP-Logo zu klären. Es muss vermittelt werden, dass sich tatsächlich KKP-Mitarbeiter im Flugzeug befanden“, sagte Trenggono während einer Pressekonferenz am Samstagabend (17.1.).
Er enthüllte auch, dass die drei Mitarbeiter Aufgaben des Ministeriums für maritime Angelegenheiten und Fischerei wahrnahmen. Diese Aufgabe besteht darin, die KKP-Ressourcen auf dem Luftweg zu überwachen.
„Sie führen Missionen durch, um die KKP-Ressourcen durch Luft- oder Wasserüberwachung im indonesischen Luftfischerei-Managementgebiet zu überwachen“, sagte er.
Trenggono enthüllte dann die Identität der drei, nämlich Ferry Irawan im Rang eines Junior-Ingenieurs der ersten Ebene, der als Aufsichtsschiffanalytiker tätig ist, Deden Mulyana im Rang eines Junior-Ingenieurs der ersten Ebene mit der Position der Verwaltung von Staatseigentum und Yoga Naufal mit der Position eines Luftbildfotografen.
4. Das Flugzeug ATR 42-500 flog ordnungsgemäß
Die Zweigstelle des Flughafens PT Angkasa Pura Yogya Adisutjipto hat sich zu den Flugbedingungen des ATR 42-500-Flugzeugs geäußert. Seine Partei betonte, dass der Flug des Flugzeugs die korrekten Verfahren durchlaufen habe.
„Der Betreiber ist von Indonesia Air Transport, heute Morgen ist er um 08.08 Uhr WIB vom Flughafen Adisutjipto zum Start abgeflogen“, sagte Colonel Pnb, General Manager (GM) der PT Angkasa Pura Yogya Adisutjipto Airport Branch Office. Wibowo Cahyono Soekadi in seiner Erklärung vom Samstag (17.1.).
Wibowo bestätigte, dass das Flugzeug nach Makassar City flog. Er gab bekannt, dass die Zahl der Besatzungsmitglieder und Passagiere im Flugzeug 10 Personen betrug, was von den von Basarnas Makassar vorgelegten Daten abweicht.
„Wir haben alle Verfahren vom Abflug bis zur Inspektion bei X-Ray, am SCP (Security Check Point) gemäß den am Flughafen geltenden Verfahren, dann im Warteraum und nach dem Boarding nach Makassar durchgeführt“, erklärte er.
Darüber hinaus erläuterte der Generaldirektor für Zivilluftfahrt, Lukman F. Laisa, die Wettersituation beim Flug des Flugzeugs ATR 42-500. Die Wetterbedingungen sollen leicht bewölkt gewesen sein, als das Flugzeug den Kontakt verlor.
„Vorläufige Informationen über die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Vorfalls zeigten eine Sichtweite von rund 8 Kilometern, wobei die Wetterbedingungen in der Umgebung Berichten zufolge leicht bewölkt waren“, sagte der Generaldirektor für Zivilluftfahrt, Lukman F. Laisa, in seiner Erklärung.
5. KNKT vermutet Flugzeugabsturz in Berg
Anschließend übermittelte das National Transportation Safety Committee (KNKT) erste Vorwürfe zum Absturz des Flugzeugs ATR 42-500 in Maros, Süd-Sulawesi (Sulsel). Das KNKT vermutet, dass das Flugzeug einen Berg getroffen hat, was zu einer Fehlfunktion des Notrufsenders (ELT) geführt hat.
„Es gibt einen Namen, der ELT (Emergency Locator Transmitter) heißt, aber für den Fall, dass er gegen einen Berg prallt, wenn er tatsächlich einen Berg trifft, funktioniert der ELT normalerweise nicht, weil er ebenfalls zerstört wird“, sagte Soerjanto Tjahjono, Leiter des National Transportation Safety Committee (KNKT), wie detiksulsel am Sonntag (18.1.) berichtete.
Zur Information: Das ELT sendet bei einem Unfall des Flugzeugs ein Notsignal, damit das SAR-Team den Standort schnell finden kann. Im Fall des vermissten ATR-Flugzeugs in Maros wurde jedoch vermutet, dass das ELT des Flugzeugs beschädigt war.
„Es kann also keine Signale übertragen“, erklärte Soerjanto.
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(maa/imk)
