Jakarta –
Der Vorsitzende der Kommission V DPR RI Lasarus betonte den Sicherheitsaspekt Phinisi-Schiff nach dem Unfall, bei dem der Frauenfußballtrainer von Valencia CF, Martin Carreras Fernando, und ihre beiden Kinder vor einiger Zeit in Labuan Bajo, Ost-Nusa Tenggara (NTT), ums Leben kamen. Lasarus sagte, dass das Pinisi-Schiff ursprünglich nicht für die Beförderung von Passagieren konzipiert sei.
Lasarus übermittelte dies während eines gemeinsamen Arbeitstreffens mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für öffentliche Arbeiten, Basarnas, BMKG und Korlantas Polri zur Bewertung der Umsetzung von Weihnachten und Neujahr 2026 im Sitzungsraum der DPR-Kommission V, Parlamentskomplex, Senayan, Jakarta, am Dienstag (20.01.2026). Lasarus sagte, der Pinisi-Schiffsunfall in Labuan Bajo sei zu weit verbreiteter Besorgnis geworden, auch international.
„Ich versuche, eine Diskussion zu führen. Wenn ich über dieses Schiff spreche, Sir, kontaktiere ich oft Herrn Soerjanto Tjahjono, diesen KNKT-Sir. Dieses Phinisi-Schiff war ursprünglich nicht für den Transport von Menschen gedacht, Sir, es war für den Transport von Gütern gedacht“, sagte Lasarus.
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„Dann ist der Magen leer, mein Herr. Wenn der Magen leer ist, ist die Oberseite schwer, er kippt bestimmt leicht um. Der Magen sollte gefüllt sein“, fuhr er fort.
Er stellte auch die Rampenkontrolle und die Seetüchtigkeit des Pinisi-Schiffes in Frage. Denn, sagte er, der Unfall habe Verletzte gefordert.
„Wie sieht dieses Pinisi-Schiffsüberwachungssystem aus? Rampenkontrollen, dann Seetüchtigkeit und so weiter. Ist es dasselbe wie bei Schiffen im Allgemeinen? Denn es geht auch um das Leben von Menschen, den Transport von Menschen und auch den Transport von Gütern“, sagte er.
Lasarus betonte, dass der Vorfall in Labuan Bajo weltweit im Rampenlicht stehe, weil daran internationale Persönlichkeiten beteiligt seien. Seiner Meinung nach hat dies Auswirkungen auf das Image Indonesiens, da es die Sicherheit von Touristen gewährleistet.
„Außerdem ist dieser Vorfall in Labuan Bajo eine der weltbekannten Figuren, Sir, der Fußballtrainer von Valencia, so dass die Welt auf uns alle achtet, was unsere Sicherheitsstandards sind, damit wir alle Touristen beschützen können, die zu uns kommen, egal mit welchem Transportmittel, einschließlich dieses Pinisi-Schiffes“, fuhr er fort.
Er forderte das Verkehrsministerium auf, der Seetüchtigkeit der Pinisi-Schiffe mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Darüber hinaus werden auch die Sicherheits- und Segelsicherheitsstandards verschärft.
„Meiner Meinung nach muss es also klare Verfahren geben, Herr Minister, denn ursprünglich war dieses Schiff nicht für den Transport von Menschen gedacht“, sagte er.
Lasarus erklärte, dass ein Schiff mit einer schweren Ladung oben und einem leeren Rumpf technisch gesehen einem hohen Risiko ausgesetzt sei, zu kentern, wenn es Wellen ausgesetzt sei. Lasarus sagte, dass der Schiffsrumpf idealerweise gefüllt oder verdichtet werden sollte, damit das Schiffsgleichgewicht erhalten bleibt.
„Selbst wenn es Menschen befördert, wird der Rumpf zunächst mit Gütern verdichtet, damit das Schiff oben nicht umkippt, Sir. Derzeit handelt es sich um ein doppelstöckiges Pinisi-Schiff, Sir, unten leer, oben schwer. Der Rumpf, das ist eine der Analysen, die Herr KNKT uns übermittelt hat, so dass es bei Wellen, wenn er über dem Gewicht liegt, logischerweise am leichtesten kentert“, erklärte er.
Dieser PDIP-Politiker forderte das Verkehrsministerium außerdem auf, die SOP für Pinisi-Schiffe zu stärken. Er hofft, dass es in Zukunft keine weiteren Vorfälle dieser Art geben wird.
„Bevor ich zu weit gehe, muss es meiner Meinung nach eine klare SOP bezüglich der Phinisi-Schiffe geben, damit es in Zukunft immer mehr Phinisi-Schiffe geben wird, entsprechend der Nachfrage der Menschen, die sie sowohl für den Transport von Gütern als auch für den Transport von Menschen nutzen wollen“, sagte er.
„Ich denke, dies erfordert Aufmerksamkeit, sodass es klare Standardbetriebsverfahren geben muss, die von der Regulierungsbehörde, insbesondere vom Verkehrsministerium, festgelegt werden müssen“, fügte er hinzu.
(amw/dek)
