Jakarta –
Der Leiter von Basarnas Mohammad Syafii sagte, die Evakuierung sei ein Unfall gewesen ATR 42-500 Flugzeuge Fortsetzung am Montagmorgen. Die Evakuierung wird auf dem Luft- und Landweg erfolgen, indem die Entwicklung der Wetterbedingungen auf dem Berg Bulusaraung, Regentschaft Pangkep, Süd-Sulawesi, beobachtet wird.
„Die Evakuierungsoption von morgen ist die Evakuierung auf dem Luftweg. Der Caracal-Hubschrauber wird versuchen, auf dem Gipfel zu landen, um die Evakuierung mithilfe der Hebemethode (vom Hubschrauber gezogen) durchzuführen. Wenn die Bedingungen den Luftweg nicht zulassen, wird die Evakuierung auf dem Landweg von einem gemeinsamen SAR-Team durchgeführt“, sagte Syafii im Makassar Basarnas-Büro, Süd-Sulawesi, wie berichtet. ZwischenSonntag (18.01.2026).
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Der Plan sieht vor, dass Basarnas neben der Evakuierung der Leichen der gefundenen Opfer auch Teile des Flugzeugs entfernen wird, um den Ermittlungsprozess zu unterstützen.
„Die Evakuierung wurde nicht nur für Passagiere durchgeführt, sondern auch für Flugzeugkörperteile, die für Untersuchungszwecke vom National Transportation Safety Committee (KNKT) benötigt wurden“, fügte er hinzu.
Anschließend erklärte Muhammad Arif Anwar, Leiter des Basarnas-Büros der Klasse A in Makassar, als SAR-Missionskoordinator (SMC), dass der Evakuierungsprozess nicht vollständig umgesetzt werden könne. Dies war auf schlechtes Wetter und sehr extremes Gelände zurückzuführen.
„Derzeit hält sich das SAR-Team auf dem Gipfel des Mount Bulusaraung auf und baut rund um den Fundort des Opfers Zelte auf. Die Evakuierung kann aufgrund von Regen, starkem Wind und dichtem Nebel, der die Sicht und die Sicherheit des Personals einschränkt, noch nicht durchgeführt werden“, erklärte er.
Bisher wird berichtet, dass das Team weiterhin den Ort der Entdeckung und die erste Identifizierung sichert, während es auf eine Verbesserung der Wetterbedingungen wartet. Die Evakuierungsplanung wird morgen mit zwei Hauptoptionen auf dem Luft- oder Landweg durchgeführt.
An der SAR-Operation waren Tausende von kombiniertem Personal von Basarnas, TNI, Polri und der lokalen Regierung sowie potenzielle SAR-Elemente und Freiwillige beteiligt, mit Unterstützung durch Boden-, Luftausrüstung und Feldkommunikationstechnologie.
Der Betrieb wird unter strenger Wetterüberwachung fortgesetzt, um die Sicherheit des gesamten Personals vor Ort zu gewährleisten. Im örtlichen Berggebiet liegen noch immer zahlreiche Flugzeugtrümmer und Leichen unbekannter Opfer.
Zuvor wurde gemeldet, dass das Flugzeug ATR 42-500 der Indonesia Air Transport (IAT) am Samstagnachmittag (17.01.2026) im Berggebiet Bulusaraung, Grenzgebiet der Regentschaft Maros-Pangkep, Süd-Sulawesi, den Kontakt verloren hatte, als es am Flughafen Hasanuddin landen wollte.
Dieses Flugzeug beförderte zehn Personen, sieben Besatzungsmitglieder und drei Passagiere. Es war bekannt, dass es sich bei den drei Passagieren um Mitarbeiter des Ministeriums für maritime Angelegenheiten und Fischerei (KKP) handelte. Jeder Ferry Irawan hat den Rang eines Junior-Ingenieurs der Stufe I und die Position eines aufsichtsführenden Schiffsanalytikers.
Als nächstes folgten Deden Mulyana mit dem Rang eines Junior Arrangeurs der Stufe I mit der Position eines staatlichen Immobilienverwalters und Yoga Naufal mit der Position eines Luftbildfotografen. Mittlerweile hatte die Flugzeugbesatzung sieben Personen an Bord (POB) mit dem Piloten Kapitän Andi Dahananto.
(azh/azh)
