Jakarta –
Minister für maritime Angelegenheiten und Fischerei Sakti Wahyu Trenggono bestätigte, dass drei seiner Mitarbeiter dort waren ATR 42-500 Flugzeuge das vermutlich in Maros, Süd-Sulawesi (Sulsel) abgestürzt ist. Er übergab den Prozess der Suche nach der Flugbesatzung und der Ursache des Vorfalls an die zuständigen Parteien.
„Was die Suche und die Ursachen des Vorfalls betrifft, werden wir sie vollständig Basarnas, KNKT und dem Verkehrsministerium übergeben“, sagte Trenggono auf einer Pressekonferenz am Samstag (17.01.2026).
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Trenggono stellte sicher, dass seine Partei sich weiterhin mit verschiedenen Parteien abstimmen werde, insbesondere hinsichtlich des Zustands der drei KKP-Mitarbeiter. Er beobachtet auch weiterhin die Entwicklungen in diesem Bereich.
„Die KKP hat sich selbstverständlich mit verschiedenen Parteien abgestimmt, um den Fortschritt der Suche nach dem Wasserüberwachungsflugzeug zu überwachen“, sagte er.
Er bat auch alle Beteiligten um Gebete für den Suchprozess, der bis heute andauert. „Der Status des Flugzeugs, der Besatzung und der Passagiere wird vom gemeinsamen SAR-Team durchsucht oder gerettet, daher bitte ich alle Freunde um Gebete für das Beste, dass sie bald gefunden werden können, damit wir genau wissen können, was passiert ist“, sagte er.
Wie bereits berichtet, wurde festgestellt, dass das Flugzeug ATR 42-500 am Samstagnachmittag (17.1.) den Kontakt verloren hatte, als es im Begriff war, auf dem Flughafen Sultan Hasanuddin in Makassar zu landen. Das im Jahr 2000 hergestellte Flugzeug mit der Seriennummer 611 flog vom Flughafen Adi Sucipto in Yogyakarta nach Makassar.
„Basierend auf den neuesten chronologischen Informationen wurde das Flugzeug um 04.23 UTC vom Air Traffic Control Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) angewiesen, sich der Landebahn RWY 21 am Flughafen Sultan Hasanuddin Makassar zu nähern“, sagte der Leiter für Öffentlichkeitsarbeit und allgemeine Angelegenheiten des Generaldirektors für Zivilluftfahrt, Endah Purnama Sari, in seiner Erklärung vom Samstag (17.1.).
Während des Anflugvorgangs wurde festgestellt, dass sich das Flugzeug nicht auf dem richtigen Anflugweg befand. Die Flugsicherung (ATC) wies die Flugbesatzung daraufhin an, Positionskorrekturen vorzunehmen.
„ATC gab dann mehrere weitere Anweisungen, das Flugzeug gemäß den Verfahren zur Landelinie zurückzubringen“, sagte er.
Darüber hinaus wurde eine Reihe weiterer Anweisungen erteilt, das Flugzeug gemäß den Verfahren zur Landelinie zurückzubringen. Nachdem jedoch die letzten Anweisungen erteilt worden waren, brach die Kommunikation zwischen ATC und dem Flugzeug ab.
„Als Reaktion auf diese Bedingungen erklärte ATC eine Notfallphase DETRESFA (Distress Phase) gemäß den geltenden Bestimmungen und Verfahren“, erklärte er.
(maa/maa)
