Jakarta –
Am Pier herrschte eine hohe Dichte an Fischerbooten Hafen von Muara Angke. Die Hafenpolizei Tanjung Priok und die DKI Jakarta Fishing Port Management Unit (UPPP) des DKI Jakarta Food Security, Maritime and Agricultural Security (DKPKP) Service koordinieren sich, um eine Lösung zu finden.
Der Polizeichef des Hafens Tanjung Priok, AKBP Aris Wibowo, sagte, dass die Koordinierung am Dienstag (27.1.) erfolgt sei. An der Koordination waren der regionale Polizeichef der Sunda Kelapa AKP Hitler Napitupulu und der Leiter der UPPP Muara Angke Mahad bezüglich der Beschwerden des Fischerbootunternehmers James Wiling beteiligt.
Diese Beschwerde verdeutlicht die Schwierigkeit, dass Schiffe aufgrund der übermäßigen Schiffsdichte in das Hafenbecken ein- und ausfahren. Den Koordinierungsergebnissen zufolge verfügt der Muara Angke Port Pool derzeit über eine Fläche von rund 1.200 Metern mit einer idealen Kapazität von rund 1.000 Schiffen.
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Die Fakten vor Ort zeigen jedoch, dass die Zahl der angedockten Schiffe 2.564 Einheiten erreichte, was zu Überlastung führte und die Schiffsbewegungen behinderte.
„Das Hauptproblem, das Fischereischiffunternehmer wirklich empfinden, ist die Schiffsdichte, die die Kapazität des Hafenpools bei weitem übersteigt“, sagte Aris Wibowo am Donnerstag (29.01.2026).
Auch die Warteschlange beim Tanken an der Muara Angke-Tankstelle verschlimmerte die Situation. Derzeit können Tankstellen nur 6 bis 8 Schiffe pro Tag bedienen. Diese Zahl ist im Vergleich zu früher zurückgegangen, als 12 bis 14 Schiffe pro Tag bedient werden konnten. Die Treibstoffvorräte sind jedoch immer noch ausreichend.
Im Hafen Muara Angke gibt es zwei Kraftstofftankstellen, nämlich die Tankstelle am Jalan Landing Udang, den Muara Angke Pier mit einem Kontingent von 60.000 KL pro Jahr und SPBB Bintang Muara Jaya mit einem Kontingent von 7.000 KL pro Jahr.
Darüber hinaus sind weitere Faktoren, die dazu führen, dass viele Schiffe nicht in Betrieb sind, unter anderem Anträge auf Lockerung der VMS-Vorschriften (Vessel Monitoring System) für Schiffe über 30 BRZ, schlechte Wetterbedingungen, Schiffe, die seit mehr als drei Jahren nicht im Einsatz sind, aber noch im Dockpool liegen, sowie unangemessene Schiffsreparaturaktivitäten.
Auch kulturelle Faktoren haben einen Einfluss, so glauben die meisten Schiffseigner chinesischer Abstammung, dass es nach dem chinesischen Neujahrsfest/Gong Xi Fa Cai-Feier am 17. Februar 2026 ein guter Tag ist, um zur See zu fahren. Darüber hinaus stellt auch der Prozess der Erteilung von Fischereigenehmigungen (SIPI) immer noch ein Hindernis dar, obwohl rund 90 Prozent der SIPIs in der Region Muara Angke ausgestellt wurden.
Als Folgemaßnahme kontrolliert UPPP Muara Angke zusammen mit der Regionalpolizei Sunda Kelapa routinemäßig im Dockbecken gestapelte Schiffe, um Schifffahrtswege zu öffnen, insbesondere für Schiffe, die ihren Treibstoff aufgefüllt haben.
„Kontrollbemühungen werden jeden Tag durchgeführt, damit die Schiffsmobilität erhalten bleibt und die Sicherheits- und Sozialversicherungslage günstig bleibt“, sagte der regionale Polizeichef von Sunda Kelapa, AKP Hitler Napitupulu.
Bhabinkamtibmas Muara Angke AIPTU Setiyono appellierte außerdem an die Schiffsbesatzung (ABK), den Dockpool nach dem Auftanken sofort zu verlassen. Unterdessen überwacht die Geheimdienst- und Sicherheitseinheit der regionalen Polizei von Sunda Kelapa weiterhin, um potenzielle Sicherheitsstörungen vorherzusehen.
Mit diesem Schritt hofft man, dass das Problem der Überfüllung der Schiffe im Hafen Muara Angke bald gelöst werden kann und die Fischereiaktivitäten wieder zur Normalität zurückkehren können.
(idn/dhn)
